博深工具高鐵剎車片智能化產(chǎn)業(yè)怎么樣？

如今，作為中國工具產(chǎn)業(yè)的一面旗幟，博深工具高鐵剎車片智能化產(chǎn)業(yè)項目已在石家莊高新區(qū)開工，明年投產(chǎn)，并將成為國內(nèi)外高鐵剎車片智能化生產(chǎn)領(lǐng)頭羊。 支撐它取得輝煌的，有打破德、法、日、加四國壟斷的高新科技，更有深藏在骨子里不服輸、敢碰硬的民族精神。

剎車片的史上最嚴苛緊急制動實驗是什么？

“2016年9月，我們的剎車片通過了史上最嚴苛緊急制動實驗。 ”張龍說，就是動車啟動達到時速350km后，緊急制動至車輛停止，然后立即在最短時間內(nèi)加速到350km，再緊急制動，如此反復(fù)15次。

石家莊造高鐵剎車片是什么？

走進動車剎車片綜合實驗室，摩擦磨損性能試驗機、電鏡掃描儀、X衍射光譜儀、氧氮分析等各類檢驗檢測設(shè)備、計量檢測器具一字排開，兩位技術(shù)人員正在埋頭安靜地做實驗，“石家莊造”的高鐵剎車片正是從這里研發(fā)出來。 正常情況下，高鐵動車是采用電制動和空氣制動兩種方式聯(lián)合作用，當(dāng)電制動失效時采用純空氣制動。 純空氣制動就是靠制動盤和剎車片產(chǎn)生制動力，所用剎車片有三種材質(zhì)：一種是鑄鐵材質(zhì)，適用于時速在160km以下的列車；一種是有機合成材質(zhì)，適用于時速在250km以下的列車；第三種是粉末冶金材質(zhì)，適用于時速在300km以上的動車。

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